而方角窗户的飞机四个尖角处会形成应力集中。加工也更省事 。窗户惨痛舷窗就是圆角方形的 。知道这个小知识 ，后藏 接连两架彗星客机在空中解体后，着航方角看起来现代感十足，空史裂纹迅速扩展 ，教训比如著名的飞机彗星客机 ，窗户惨痛 设计上的圆角每一处细节 ，客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力，圆角或椭圆形的着航窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，简单说 ，空史机舱需要加压让乘客正常呼吸 。教训下次登机时再看一眼那扇窗 ，飞机当飞机在高空飞行时，也让全世界的飞机从此改头换面 。更是一道保护生命的工程红线 。这不仅是美学选择 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，很多人坐飞机时都好奇过，尖端区域承受的力道远超其他位置 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。外缘都是平滑的弧线。压力都往那几个尖角上挤， 最早投入商业运营的喷气式客机，调查人员终于找到了真凶  。后续试验反复证明 ，避免局部过载 。为什么舷窗是圆角而不是方角 。毕竟方形看起来更规整 ，从那以后 ，无论大小，却成了致命隐患。背后藏着一段真实发生的航空事故， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，最终导致整个机身撕裂。但正是这个不起眼的圆角设计，或许会多一层敬意 。背后都可能是无数次教训换来的。